Tengelykapcsoló - Kuplung

Tengelykapcsoló

Rugalmas tengelykapcsoló

Csillagbetétes tengelykapcsoló, alumínium kivitelben, kész furattal gyártva reteszhoronnyal vagy szorítóhüvelyes kialakítással, akár ATEX kivitelben is. Négy keménységű csillagbetéttel és holtjátékmentesen is rendelhető. Csillagbetétes holtjáték mentes tengelykapcsoló alumíniumból csavaros rögzítéssel, mely garantálja a biztos és gyors felszerelést.
ek1.png

0,5 - 2150 Nm

Ékpályás kivitelű

Tengelykapcsoló

ek2.png

6 - 2150 Nm

Könnyű felfogatású

Tengelykapcsoló

ekl.png

0,5 - 2150 Nm

Rövid hosszúságú

Tengelykapcsoló

ekh.png

4 - 25000 Nm

Utólagosan beszerelhető

Tengelykapcsoló

ek6.png

4 - 25000 Nm

Nagy szorítóerejű

Tengelykapcsoló

sp6.png

60 - 1350 Nm

Nagyon nagy pontosságú

Tengelykapcsoló

ek7.png

2 - 2150 Nm

Csőtengelyhez köthető

Tengelykapcsoló

ekz.png

0,5 - 2150 Nm

Nagy oldalirányú szög tűrésű

Tengelykapcsoló

tx1.png

0,5 - 810 Nm

Nagyon kis tömeg és plusz nyomatékú karbonszálas

Tengelykapcsoló

Image

10 - 2400 Nm

Alumínium - Öntöttvas kivitelű
GIFLEX

Tengelykapcsoló

Image

Precíziós tengelykapcsoló

Image

GR-Trasco

10 - 28000 Nm

Csillagbetétes tengelykapcsoló

Merev tengelykapcsoló

Merev kuplungokat nagyrészt precíz hajtások erőátvitelére használják, így elkerülve az esetleges csavaró erők által fellépő pontatlanságot. Ezeknél általában egy harmonika szerű fém köpeny köti össze a két kuplung felet, mely képes kis mértékben (3°-ig) radiális eltérés kiküszöbölésre. ATEX robbanásbiztos kivitelben is rendelkezésre állnak.
bk1.png

15 - 10000 Nm

Peremes rögzítésű

Tengelykapcsoló

bk2.png

15 - 10000 Nm

könnyű felfogatású

Tengelykapcsoló

bkh.png

15 - 4000 Nm

Radiális beépítési lehetőségű

Tengelykapcsoló

bkl.png

2 - 500 Nm

Könnyű beépítésű

Tengelykapcsoló

bkc.png

15 - 500 Nm

Kis beépítés helyű

Tengelykapcsoló

bkm.png

20 - 1000 Nm

Nagyon kompakt

Tengelykapcsoló

bks.png

15 - 500 Nm

Nagy hőmérséklet és agresszív anyagokhoz használható

Tengelykapcsoló

bk3.png

15 - 10000 Nm

Nagy szorítónyomású

Tengelykapcsoló

sp3.png

50 - 10000 Nm

ISO peremes felfogatású

Tengelykapcsoló

bk4.png

15 - 150 Nm

Reteszes tengelyekhez illeszthető

Tengelykapcsoló

bk5.png

15 - 1500 Nm

Könnyű beépítésű és leszerelhető

Tengelykapcsoló

bk6.png

15 - 1500 Nm

Axiális felfogatású

Tengelykapcsoló

bk7.png

15 - 300 Nm

Csőtengelyes felfogatású

Tengelykapcsoló

bk8.png

50 - 2600 Nm

ISO peremes felfogatású

Tengelykapcsoló

Nyomatékhatároló tengelykapcsoló

Nyomatékhatárolós tengelykapcsoló többféle kialakítással. Az előre beállított nyomatékig tengelykapcsoló, felette fordul a meghajtótengely, de nem viszi tovább a fordulatot. Egypozíciós, multipozíciós, terhelésmegtartásos és teljes elengedéses típusban kérhető. Kivitelei akár szorítóhüvelyes vagy ékpályás rögzítéssel, fogazott szíjtárcsához vagy lánckerékhez is rendelhetőek.
tx11.png

0,1 - 2800 Nm

Pontos nyomatéktúltherhelés elleni védelemű

Nyomatékhatároló

skp.png

0,1 - 2800 Nm

Precíz nyomatékhatár beállítású

Nyomatékhatároló

skn.png

5 - 1800 Nm

Alacsony nyomatékterhelésű

Nyomatékhatároló

sk2.png

0,1 - 1800 Nm

Alacsony súrlódású (nyomatékhatár oldás után)

Nyomatékhatároló

sk3.png

5 - 2800 Nm

Alacsony forgatónyomaték terhelésű

Nyomatékhatároló

sk5.png

0,1 - 850 Nm

Motor forgatónyomaték védelméhez készült

Nyomatékhatároló

es2.png

1 - 1800 Nm

Alacsony forgatónyomatékhoz

Nyomatékhatároló

sln.png

10 - 700 Nm

Kompakt egyszerű kialakítású

Nyomatékhatároló

slp.png

10 - 700 Nm

Nagyon gyors nyomatékoldású

Nyomatékhatároló

sl2.png

10 - 400 Nm

Szabadalmaztatott előfeszítés a holtjátékmentességhez

Nyomatékhatároláshoz

sle.png

10 - 700 Nm

Alacsony nyomatékterhelésű

Nyomatékhatároló

esl.png

1 - 150 Nm

Motornyomaték védelemhez

Nyomatékhatároló

st1.png

0,2 - 250 KNm

Edzett acél anyagú

Nyomatékhatároló

str.png

STR

Nyomatékhatárolós tengelykapcsoló

stn.png

0,2 - 165 KNm

Nagy tengelyszorító erejű

Nyomatékhatároló

stf.png

STF

Nyomatékhatárolós tengelykapcsoló

ste.png

STE

Nyomatékhatárolós tengelykapcsoló

st2.png

0,2 - 165 KNm

Biztonsági kuplung edzett acélból

st4.png

0,2 - 250 KNm

nyomatékhatároló kuplung edzett acélból

st.png

0,2 - 250 KNm

Nagy szilárdságú nyomatékhatároló

Kisméretű tengelykapcsoló

 Miniatűr tengelykapcsoló, merev kialakítással szorítós vagy reteszes kivitelben.
mk1.png

0,5 - 10 Nm

Beépített leszerelési horony

mk2.png

0,5 - 10 Nm

Nagy dinmaikájú alkalmazásokhoz

Kisméretű tengelykapcsoló

mkh.png

0,5 - 10 Nm

Egyszerű beépítésű

Mini tengelykapcsoló

mk3.png

0,5 - 10 Nm

Csőtengelyes megoldásokhoz

Mini tengelykapcsoló

mk4.png

0,5 - 10 Nm

Egyszerű össze és szétszerelésű

Mini tengelykapcsoló

mk5.png

0,5 - 10 Nm

Gyors beépítésű és kiszerelésű

Kisméretű tengelykapcsoló

mk6.png

0,5 - 10 Nm

Könnyű beépítésű és kiszerelésű

Kisméretű tengelykapcsoló

mks.png

4,5 - 10 Nm

Nagysebességű alkalmazáshoz

Kisméretű tengelykapcsoló

bkl1.png

0,5 - 3 Nm 

Gazdaságos megoldású

Mini tengelykapcsoló

fk1.png

- 1 Ncm

Nagyon kicsi méretű

Mini tengelykapcsoló

Összekötő tengelykapcsoló

Összekötő tengelyek tengelykapcsolós véggel. Rendelhető csillagbetétes, merev kivitelben szorítóhüvellyel vagy ékpályával a legkülönbözőbb hosszakban akár kisebb radiális terhelésnek is kitehető, bizonyos mértékű axiális eltérés kiküszöbölhető vele.
ZA1.png

ZA - kis nyomaték

10 - 800 Nm

Hosszab tengelytávolságok áthidalására

Összekötő tengelykapcsoló

ZA2.png

1500 - 4000 Nm

Nagyobb távolságra lévő tengengelyek összekötésére

Összekötő tengelykapcsoló

ZAE.png

10 - 800 Nm

Összekötő tengelykapcsoló merev kialakításban

ZAL.png

10 - 800 Nm

Alacsony forgatónyomaték

Összekötő tengelykapcsoló

EZ2.png

9 - 25000 Nm

Könnyű beépítésű és kiszerelésű

Összekötő tengelykapcsoló

EZV.png

12,5 - 1200 Nm

Teleszkóposan állítható

Összekötő tengelykapcsoló

Fogazott tengelykapcsoló

Fogazott tengelykapcsoló nagy teljesítmény sűrűségű megoldás, mely igen kis méretben képes nagy nyomatékok átvitelére. Nagyon kicsi holtjátékkal és gazdaságosságba csomagolva. Nagyon alacsony karbantartással, köszönhetően a speciális korona fogazású kialakításnak. A fogazott tengelykapcsoló képes tengely irányú, radiális szögbeli eltérések kompenzálására. A tengelykapcsoló edzett acél anyagból készül.

 

bz1.png

1300 - 348000 Nm

Nagy teljesítménysűrűség

Fogazott tengelykapcsoló

bza.png

1,900 - 2,080,000 Nm

Nagyobb tengelytávolságokhoz

Fogazott tengelykapcsoló

Lemezes tengelykapcsoló

Lemezes tengelykapcsoló egy két precízen megmunkált kuplung félből áll, mely egy lemezes csomagra van szerelve nagy szilárdságú csavarok segítségével. A tengelyirányú visszatartás DIN 916 csavarokkal van megoldva. A lemez nagy szilárdságú rugó acélból készül. Így kopás és karbantartás mentes megoldást tudunk nyújtani. Ez a tengelykapcsoló ATEX robbanásbiztos kivitelben is készül.
LP1.png

LP1

350 - 20,000 Nm

Nagyon magas torziós szilárdságú

Lemezes tengelykapcsoló

LP2.png

350 - 20,000 Nm

Nagy csavarodási merevségű

Lemezes tengelykapcsoló

LP3.png

350 - 20,000 Nm

Nagy szilárdsági merevségű

Lemezes tengelykapcsoló

LP4.png

350 - 20,000 Nm

Szorítóhüvelyes kialakítású

Lemezes tengelykapcsoló

LPZ.png

Lemezes tengelykapcsoló

LPA.png

350 - 20,000 Nm

API 610 szabványos megoldású

Lemezes tengelykapcsoló

LPAI.png

LPAI

Lemezes tengelykapcsoló

LP.png

LP

Lemezes tengelykapcsoló

Ipari merev tengelykapcsoló

Merev tengelykapcsoló két tengelyre felfogató félből és közötte lévő merev résszel. Az alkatrészek hegesztve vannak összekötve. A hőmérséklet -40°C és +300°C között használható. Ezek a merev tengelykapcsolók karbantartás mentesek. Holtjáték mentes megoldás nagyméretű tengelyek összekötéséhez. ATEX kivitelben is rendelhetőek.
bx1.png

10 - 100 KNm

Peremes felfogatású

Merev tengelykapcsoló

bx4.png

10 - 100 KNm

Kompakt egyszerű kialakítású

Merev tengelykapcsoló

bx6.png

10 - 100 KNm

Kompakt egyszerű kialakítású

Merev tengelykapcsoló

Ipari nagyméretű rugalmas tengelykapcsoló

Rugalmas tengelykapcsoló nagyméretű tengelyek és nyomatékok átviteléhez. A két kuplung fél központosan megmunkált alkatrész, mely közé csatlakozik egy rugalmas tengelykapcsoló betét. A betét csillag alakú és több fajta keménységben is rendelhető. A kuplung felek H7 -es furattal és rögzítő DIN 916 szabványú csavarral vagy szorítóhüvelyes kivitelben is készülhetnek. A tengelykapcsoló hőmérséklet tartománya nagyban függ a tengelykapcsoló csillag betét anyagától. A tűrés a tengely és a kuplung fél között 0,01 - 0,05 mm. A kuplung fél anyaga nagy szilárdságú alumínium a 800-as sorozattól acél. Az elasztomer egy precízen öntött, kopásálló és termálisan stabil polimer. 
ekh1.png

1,950 - 25,000 Nm

Gyors felfogatású és leszerelésű

rugalmas tengelykapcsoló

ek11.png

1,950 - 25,000 Nm

Ékpályás kialakítású

rugalmas tengelykapcsoló

ek61.png

1,950 - 25,000 Nm

Nagy szorítóerejű

rugalmas tengelykapcsoló

Speciális tengelykapcsolók

A speciális tengelykapcsolók kimondottan egy fajta specifikus alkalmazáshoz vagy különleges velhasználási területhez készülnek. Ezek a fajta tengely összekötő kuplungok egy szűk ipari vagy lakossági alkalmazási területre dedikáltan készülnek. Ezek között különböző kialakítású és alkalmazási területre készülő tengelykapcsolókat kell érteni.

Általános információk a tengelykapcsolókról

Tengelykapcsolók és áthajtó tengelyek nemcsak nyomaték átvitelére alkalmasak, de kompenzálja a két tengelyközötti pozíció eltéréseket is. A hagyományos kuplungokkal szemben a precíziós tengelykapcsolók szavatolják a holtjáték és karbantartás mentes nyomatékátvitelt az egész tengelykapcsoló működése alatt.
Ez annak köszönhető, hogy a szoros tűrések és méretpontosságok a miliméter századrészében mérhetők az egyes tengelykapcsoló elemeknél.

Az egyes kuplung típusok többfajta műszaki kivitelben és eltérő technikai tulajdonságokkal igazíthatóak az alkalmazásfüggő tengelykapcsoló megoldásokhoz.
Így a precíziós tengelykapcsolók két nagy csoportra oszthatók:

- Rezgéscsillapító tengelykapcsolók
- Torziósan merev tengelykapcsolók

A Torziós merev kuplungok gyakran X-Y tengelyek összekötésére használnak, mint például a megmunkáló gépek tengelykapcsolója, míg a Rezgéscsillapítós tengelykapcsolók a CNC gépek főorsó hajtásának erőátvitelére szolgálnak.
Image
A hajtási rendszerek egyre jobban a pontosság felé haladnak és ez természetesen a nagyméretű hajtásokra is igaz, mely tengelykapcsoló megoldásaik kompenzálják az egytengelyűséget és precízen viszi át a nyomatékot vagy csillapítja a rezgést.
Nagyon sokfajta kuplungot használnak és gyártanak napjainkban, mert a technikai megoldás és az erőátviteli elemek a konkrét alkalmazás igényeihez vannak kiválasztva.

Teória és Méretezés

A sokoldalú hajtási rendszerek folyamatosan fejlesztés alatt állnak a gépészmérnököknek köszönhetően. Ezért a tengelykapcsolónak is követniük kell a terndeket és ezért a kuplungok is egyre fejlettebbek lesznek.  A tengelykapcsolók föbb paraméterei közül a nyomaték, torziós merevség, rugó erősség, kiegyensúlyozottság, holtjátékmentesség és a tehetlenségi nyomaték játszák a főbb szerepet.
- Nyomaték

A nyomaték a forgó testeknél rendkívül fontos a gépészmérnököknek. Ez egy érték mely az erő és az effektív hosszú kar szorzata. M=Fxr [Nm]
Így a nyomaték lehetésges 100Nm nyomatéknál 100N erőnél és 1m karnál vagy 1000N erőnél és 0,1m erőkanál is egyenlő. Ugyanezt használjuk a tengelykapcsolók méretezésénél is. Tehát a nyomaték a nagy átmérőjű kuplungoknál kisebb az ébredő erő vagy kisebbb átmérőjű kuplungok nagyobb ébredő erőbvel kell számolni. Vagyis minnél nagyobb erőt akarunk átvinni annál nagyob átmérőjű tengelykapcsoló lesz az optimális megoldás.
A tengelykapcsoló külső átmérőlyén kívül még a másik fontos tényező a kuplung torziós szilárdsága. Ez meghatározza a tengelykapcsoló mereveségét a torziós (csavaró) igénybevétellel szemben. Ha a nyomaték túl magas és meghaladja a maximális torziós szilárdságot, onnantól kezdve a tengelykapcsoló nem képes átvinni a forgó erőt. Az egység "torziós merevség" mértéke a Nm/rad, mely 10Nm esetén az elem 1/1000 rad -ot elfordul. Egyenlő ha szögben mérjük akkor 0,057°-al (1 rad = 57°17'44.8"). A tengelykapcsoló típusát nézve a (torziósan merev vagy rezgéscsillapítós tengelykapcsoló) ez az elfordulási szög jóesetben a tengelykapcsoló megadott paraméterei közé esik. 
Praktikusan nézve a merev tengelykapcsoló nromál esetben maximum csavarodási szöge kevesebb, mint 0,05 fok és a rugalmas csillapítású tengelykapcsolóknál ez kevesebb, mint 5 fok.
Ha az elfordulási szög nem haladja meg a megengedhető szöget, akkor a tengelykapcsoló végtelen élettartamú...
- Rugó merevség

A rugó merevség egy ellenerő mely a tengelykapcsoló eltérő pozíciójából ered axiális, radiális és laterális irányából. A rugó merevségét N/mm egységgel jelzik. Amennyiben a gyártó 30 N/mm értéket ad meg a tengelykapcsolónál, úgy 30N erő használatánál 1 mm az axiális eltérés. Ezt az értéket mindig figyelembe kell venni a csapágy vagy más hajtási elemek kiválasztásánál.
- Forgatónyomaték

A forgatónyomatékot a sebességváltozásból adódó nyomatékváltozás miatt alakul ki, mely a kuplung test és  a test tömegközéppont távolság a tengelyközéppontól befolyásolja jelentősen. Normális esetben minnél kisebb a kuplung tömege és minnél kisebb az átmérője úgy az ébredő forgatónyomaték is kisebb és ennek a fordítottja is igaz. A forgatónyomaték nagysága fontos a magasan dinamikus alkalmazásoknál, mert ez befolyásolja a gyorsítását és lassítását a hajtásrendszereknek.
- Kiegyensúlyozottság

Nagyon fontos, hogy a hajtásrendszer simán fusson. A kiegyensúlyozostalnság abból eredhet ha a forgó tömegek nem asszimetrikus kialakításúak, mely nem megfelelő centrifugális erőket ébreszt, mely rossz esetben rezgéseket, vibrációt ébreszt a hajtásrendszerben. A tengelykapcsolóknál ezt kiegyensúlyozó furatokkal lehet korrigálni, mely a olyan helyre kerül ahol a tömegkoncentráció nagyobb. A hajtástechnikában a kiegyensúlyozatlanságnak oszályozása is létezik, mely leírja amaximális értékeket egyes osztályoknál. A legáltalánosabb értékek a Q16, Q6,3 és Q2,5 hol a kisebb értékek nagyobb kiegyensúlyozottsági minőséget jelent. (alacsonyabb megengedhető kiegyensúlyazatlanság).
Nulla holtjáték vagy holtjáték mentesség - Zero Backlash - az jelenti, hogy nincs holtjáték (üres rés vagy játék) az átviteli rendszerben amennyiben a forgási sebesség, forgásirány vagy nyomaték változik. Ellenben a holtjáték mentesség nem jelenti azt, hogy nincs szögeltésérből elcsavarodás. A nulla holtjáték vagy holtjáték mentesség fontos a tengelykapcsolóknál kihat a villanymotor csapágy és más mechanikus mechanizmusok élettartamára.

Nyomatékátvitel funkciónalitása

A fő funkciója a precíziós tengelykapcsolóknak - kuplungoknak, hogy nyomatékot vigyen át a hajtó tengelyről a hajtandó tengelyre, mint villanymotor, golyósorsó, hidraulikus tápegység stb. A miniatűr tengelykapcsoló - kuplung szerepe anagyon kicsi nyomaték és szögbeli eltérés kiküszöbölés és átvitele, mint például a jeladó tengelykacsoló vagy kuplung esetén. A forgómozgáson alupuló hajtástechnikai rendszerek folyamatosan fejlődtek az elmúl évtizedekben, mely egyre hatékonyabb megoldást nyújtanak. Ez a hajtásrendszeri megoldás a legfontosabb felhasználási területe a nyomatékátviteli tengelykapcsolók vagy más néven kuplungok számára. A precíziós tengelykapcsolók rendelkezésre állnak0,05Nm -től egészen 100 000 Nm-ig és 0 - 10 000 1/min. fordulatszámig, mely az alkalmazások 95%-nál megfelel. Nagyobb nyomatékok átviteléhez speciális tengelykapcsolókkal tudunk szolgálni.

Egytengelyűtlenség kompenzáció

Az egytengelyűtlenség kompenzáció az egyik legfontosabb terület a tengelykapcsolók vagy kuplungok számára. A hajtás kialakítás vagy a pontatlan beállítás miatt szinte minde hajtásrendszernél előfordul. Az ok általában a tűrések és méret pontatlanságok külső faktorából ered, mint hőmérséklet vagy más atmoszférikus kondíciók. Alapjában három fajtáját külnböztetjük meg az egytengelyűtlenségnek:
Axiális egytengelyűtlenség

Ez hosszváltozást eredményez a hosszanti tengely irányába a hajtó és a hajtott tengely között, melyek általában fém tengelyek. Minden egyes anyagnak megvan az ő specifikus hőmérékleti együthatója, mely megadja az anyag változási paramétereit a hőmérséklet növekedés és csökkenés esetén. Így lehetséges lehet 0,1 - 1 mm változás is az axiális elállítódás. Az alkalmazástól eltérően akár 10mm hézag is lehetséges. Az axiális elállítódást a tengelykapcsolóba  vagy kuplungba beépített elemek egyenlíti ki. A merev tengelykapcsolónál egy harmónika szerű kompenzátor míg a rugalmas tengelykapcsolóknál - más néven csillagbetétes tengelykapcsolónál - az elasztomer betét vagy csillag betét oldja meg a feladatot.
Radiális egytengelyűtlenség

Ezt a fajta egytengelyűtlenséget többynire szerelésből adódó pontatlan szerelésből adódik. A hagyományos tengelykapcsolók - kuplungok általában 2°-os radiális eltérésig tudnak kompenzálni. Ha a radiális tengelyeltérés több, mint 2° akkor úgy lehet kikompenzálni, hogy a csillapító elemek számát (körmök vagy kapcsolódó elemek, bordák stb.) növeljük vagy a rugalmas betét keménységét növeljük. Mind az axiális mind a radiális egytengelyűtelnség nagy igénybevételt tesz a tengelykapcsolóra, kuplungra mint minden más eset.
Laterális egytengelyűtlenség

A tengelykapcsolók egyik nagy terhelésének okozója a két tengely (hajtó és hajtott) között fizikai központosság eltérés észlelhető. Ez X,Y vagy akár mindkét irányban egyszerre is felléphet. Ennél az esetnél a merev és rugalmas kuplung vagy tengelykapcsolónál két irányból is ébred erő az átviteli merev vagy rugalmas betéten vagy elemen, mely tengely eltérés átviteléből adódó stressz részben átadódik a hajtott és hajtó csapágyazására. Ilyen helyzet tervezésekor figyelmbe kell venni ezeket az erőket a hajtás méretezésénél. A hagyományos tengelykapcsolók általában 1mm laterális eltérés engedélyeznek. A nagyobb eltérés befolyással van a kuplung, tengelykapcsoló és hajtó és hajtott elemek élettartamára. Amennyiben az eltérés a gyártó által megadott értéken belül tudjuk tartani, úgy a tengelykapcsoló, kuplung élettartama végtelen és nem igényel karbantartást.

Tengelykapcsoló - kuplung kiválasztási kritériumai

A tengelykapcsolók, kuplungok választéka napjainkban nagyon széles. A geometriai méretek az átvihető nyomaték vagy a maximális egytnegelyűtlenség kompenzáció az egyes kuplungoknak, tengelykapcsolónak nagyon szórnak. Ezért a tengelykapcsolók, kuplungok két nagyobb csoportba osztása  feltétlenül szükséges.

Merev tengelykapcsolók,

fém harmónika elemes torziósan merev kuplungok. Ezek főbb tulajdonsága a torziósan nagy mereveségégük, mely igen alacsony mértékben tolerálja a három egytengelyűtlenség típusát. Ezeke a kuplungok vagy más néven tengelykapcsolók akkor igazán megfelelő megoldást nyújtanak, ha a forgó mozgást precízen kell átvinni kis csavarodási szöggel. A torziósan merev kuplungok használatosak a léptetőmotoroknál akár 18000 inkrementes felbontásánál. Így a léptetőmotoros hajtásnál elérhető a 0,02°-os pontosság a merev tengelykapcsolóval. A léptetőmotoros hajtásoknál a csavarodásból adódó merevség kismértékben változik így a merev tengelykapcsolók a megfelelő megoldások az ilyen alkalmazásokhoz. Szervó hajtásoknál hol a motor tengelye tengelykapcsolóval csatlakozik a hajtott tengelyhez szintén jó megoldás a merev harmónika elemet tartlmazó kuplung. Összegezve, minden hajtásrendszernél ahol a nagy pontosság a fontos ellenben kisebb egytengelyűtlenséget ki kell küszöbölni a helyes tengelykapcsoló a merev kialakítású tengelykapcsolók lesznek, mint: merev harmónika elemes kuplung, fogazott tengelykapcsoló, lemezes tengelykapcsoló.
Alkalmazási területek: szervóhajtás, lépetőmotoros hajtás, jeladó csatlakoztatás stb.

Rugalmas betétes tengelykapcsolók,

Ezek a típusú tengelykapcsolók tartalmaznak valamilyen elemet, mely által a hajtásban keletkező rezgéseket, vibrációt képesek csillapítani a rugalms elemek által a nyomaték átvitele közben. A rezgések plusz terhet rónak a hajtásrendszerek elemire, mint csapágyak melyek élettartama nagyban csökkenhet. A rezgések csökkenthetők a rugalmas betéttel ellátott tengelykapcsolókkal, melyben lévő rugalmas elemek veszik át a csillapítás feladatát. A rugalmas elemek variolhatóságának fontos tulajdonsága a rugalmas betétek keménysége. Minél keményebb a rugalmas elem annál jobb a egytengelyűtlenség adód nagyobb eltérések kompenzálása, ellenben anál kisebb a rezgésekből adódó csillapítási funkciója.

Rugalmas tengelykapcsoló - kuplung

Ennek a tengelykapcsolóknak, kuplungoknak a rugalmassága, csillapítás ereje adja a rugalmas kuplungok előnyét a sok alkalmazásban való használathoz. A hajtásrendszereknél a rugalmas betétes vagy más néven elasztomer betétes tengelykapcsolók olyan alkalmazásokhoz a legjobb választás, hol számítható rezgés fog fellépni az erőátviteli rendszerben. Ezek az elsztomer betétes kuplungok jól viselik az egytengejűtlenségből adódó hibákat és megfelelően tudják korrigálni azokat.
- Kialakítás

Az elasztomer betétes rugalmas tengelykapcsolók másnéven csillagbetétes vagy pók tengelykapcsolók (a csillag vagy pók alakú gumi betét alapján) két alkatrészből áll, mint rugalmas betét és a kuplung felek. A kuplung feleknek többféle alakja létezik és mint a tengelykapcsoló agy részek feladata az erőátviteli hajtó és hajtott alkatrészek összekötése. A tengelykapcsoló felek (kuplung agyak) léteznek ékpályás, hasított (két félből álló), csavaros rögzítésű, kúpos szorítós kialakítású verzióban. A rugalmas betét feladata a csillapítás a rezgésből vibrációból nyomaték különbségből adódó stresz szerű erőket. Az elasztomer elemek képesek 2Nm - 70 000Nm nyomaték teljesítmény határban mefelelően működni, d=3mm tengelyátmérőtől egészen a 200mm átmérőig.

- Kuplung agyak

A kuplung felek vagy agyak lehetnek nagy szilárdságú alumíniumból, szénszálas műanyagból - karbonszálas műanyag - acél vagy rozsdamentes acélból. A folyamatos kíváló működéshez jó megoldás ha a tengelykapcsoló egy bevonattal van ellátva, mint eloxált vagy anodizált, zink vagy nikkel réteggel. Az elasztomeres kuplungok vagy rugalmas tengelykapcsolók megfelelőek egészen 60 000 1/min. fordulatig. A nagy sebességhez szükséges a koncentrikusság az egyes kuplung felek, agy elemek részéről. Fontos továbbá a megmunkálás pontossága a rugalmas betét helyének és magának a betétnek is. Ennek a szoros tűrésnek kielégítésére - 0,03 mm - nagyon precíz gépek szükségesek. A kuplung feleket speciális mérőrendszerrel mérik külön-külön.

- Rugalmas betét - Elasztomer elem

A rugalmaassági memória és csillapítási karakterisztika segít csökkenteni és kompenzálni a nyomatéki behatásokat. Melette csillapítja a rezgéseket a hajtás elemek között - hajtó és hajtott tengelyek - és kiszűri azokat. Ezek együttes hatása simítja ki a hajtás keltette kellemetlen mechanikai mellékhatásokat.

Különböző keménységű rugalmas betétek

A különböző nyomaték behatások és alkalmazás specifikus rezgések csillapítása érdekében az elasztomer vagy más néven rugalmas betétek többfajta keménységben léteznek. A rugalms elemek vagy csillagbetétek keményéségét Shore keménységgel mérik. Erre kétfajta tesz eljárás létezik, mely egyik típusánál egy idegen anyagot - golyót - nyomnak a rugalmas anyagba és ennek az erőnek a mértékét mérik, ezt nevezzük "A" eljárásnak. A "D" eljárásnál egy éles sarkú piramis formájú tárgyat  nyomunk a rugalms elembe. Az "A" eljárást hívják lágy, míg a "D" eljárást hívják kemény tesztnek.
Az elasztomer rugalmas betétet alap esetben termoplasztik poliuretán (TPU) anyagból gyártják, mely -30°C - +120°C -ig használhatjuk. Ez a hőmérséklet tartomány lefedi a kuplungok alkalmazási területének 90%-át. Aletrnatíve megoldásként a - spider - csillagbetét elem HYTREL anyagból is készülhet, melynek speciális struktúrája miatt szélesebb hőmérséklet tartományban is használható: -60°C - +150°C

A tengelykapcsoló rugalmas betétek tulajdonsága alapján 4 csoportba sorolhatóak:

- Nagyon nagy csillapítási képesség Shore 80 (Sh A) keménység (Sárga betét)

Ez a rugalmas betét a nagy csillapításából adódóan kiváló megoldás robbanómotoros hajtásokhoz tökéletes. A TPU anyag kompenzációja miatt a hőmérséklet és nyomaték tartomány elérheti a -20°C + 80°C valamint 2 - 400Nm

- Jó csillapítási képesség Shore 98 (Sh A) keménység (Bíbor betét)
 
Ami ebbe a második csoportba tartozó rugalmas elemeket tartlamazza a legtöbbet használt típus. Ezeknek a nyomaték tartománya a 2 - 1900Nm és hőmérésklet tolerancia eléri a -30°C - +100°C -ot.

- Relatív kemény torziós szilárdság Shore 64 (Sh D) keménység (Zöld betét)

Ez a rugalmas betét képes -30°C - +120°C hőmérséklet tartományban és akár max. 2150Nm átvitelre is képes. A nagy keményésge miatt a csavarodási tényyezője a legkisebb és a merevsége a legnagyobb. Ezért a rezgés és vibráció csillapítása kicsi.

- Elektromos szigetlő képességű Shore 64 (Sh D) keményégű betét (Szürke betét)

Ez a típusú tengelykapcsolóhoz illeszthető rugalmas betét a jó megoldás robbanásbiztos környezetben használatos tengelykapcsolók használatához. Ez az elektromos nem vezető rugalmas elem megfelel az ATEX zóna 1 és zóna 2 alkalmazásokhoz, melyeknél potenciálisan robbanás veszélyes környezetben por és gáz köd alakulhat ki.

Összesítéséként a következő alap tézis állapítható meg a rugalmas tengelykapcsoló betétekről:

Minnél keményebb a rugalms betét, annál kisebb a csavarodási szilárdsága és rezgés csillapítása.

Tegye fel kérdését!
Nem találja a keresett terméket? Problémába ütközött a honlapon való keresés során? Vagy csak kérdése lenne? Forduljon hozzánk bizalommal.


Tegye fel kérdését!