3ÉV GYÁRTÓI GARANCIA
Rossi Ridusttori - HB villanymotorok
- Univerzális ház kialakítás - talpas peremes kivitel
- Alumínium házas villanymotorok
- IE1 - IE2 - IE3 - IE4 kivitelben
- 2-4-6-8 pólus motorok
- HB - Aszinkron háromfázisú villanymotorok
- HBZ - Aszinkron DC fékes villanymotor sorozat
- HBF - Aszinkron AC fékes villanymotor típusok
- HBV - Biztonsági DC fékes villanymotor család
- Széles kiegésztő termék kínálat
- IP55 standard védelem opcionálisan akár IP65
- 0,9 - 90kW teljesítmény tartomány
- Nem szokványos méretű villanymotorok
- S1/S2/S3 ciklusú villanymotorok
Chiaravalli CHT villanymotor
- Teljesítmény - méretek megfelelnek az IEC 72 szabványnak
- Szigetelési osztály: Class F
- Környezeti védelem: IP55
- A néveleges teljesítmény S1 folyamatos üzemre tervezve
- Megfelel az ROHS 2002/95/CE direktívának
- Fázis szeparátorok a tekercsben
- Motor méret egészen IEC 132 szabványig
- CEI2-3, IEC34-1 szabvány szerint
- 0,09kW - 7,5kW teljesítményben
- 2800/1400/1000/750 1/min. fordulatszámban
- B5,B14,B3,B34,B35 kivitelben
- Moduláris szerelhető talp és perem
- Külső hűtés 230V/1fázis vagy 400V/3fázis kivitelben opcióként
Fékes villanymotorok
HBZ fékes villanymotor
- B5/B14/B3 kialakításban
- IP55 környezeti védelmi kategóriás
- Alumínium házas kivitel
- Azbeszt mentes fékbetéttel szerelve
- IP55,IP56 és IP65 kivitelben
- S1 folyamatos működésre tervezve
- Életartam kenésű mélyhornyú golyóscsapággyal szerelve
- Class H szigetelés osztály
- RAL 5010 DIN1843 kék színre festve
- Dinamikusan egyensúlyozott rotorral szerlve
HBZ Fékes villanymotor katalógus letöltés
3ÉV GYÁRTÓI GARANCIA
3ÉV GYÁRTÓI GARANCIA
HBF Fékes villanymotor
- B5/B14/B3 Peremes vagy talpas kialakításban
- IP55 védelmi kialakítás alaphelyzetben
- Külső hűtés, jeladó, dupla tengely kihajtás, mint opció
- AC aszinkron fékkel szerelve
- Maximum IEC 160 méretben
- Class H - szigetelési osztályú tekercselés
- RAL 5010 kék színre festve DIN184 szabvány szerint
- Dinamikus rotor kiegyensúlyozással
- Hajtó tengely NiCrMo3 acél anyagból
- Életartam kenésű golyóscsapággyal szerelve
HBF Fékes villanymotor katalógus letöltés
HBV Fékes villanymotor
- B5/B14/B3 - peremes, talpas kivitel
- 2-4-6-8 pólusú villanymotor verzió
- DC - Egyenáramú fékkel szerelve
- IP55 védettség alap kiépítésben
- Kompakt motor kialakítás
- S1 folyamatos üzemre tervezve
- Alumínium házas kivitel
- Golyóscsapág élettartamra kenéssel ellátva
- Class F szigetelési osztály
- IEC160 méretig
- rengeteg opciós kiegészítő
HBV Fékes villanymotor katalógus letöltés
3ÉV GYÁRTÓI GARANCIA
Robbanásbiztos villanymotor
- ATEX II 3GD Ex nA IIB t4 Gc - Ex tc IIIC T 110°C Dc szabvány szerint
- Két villanymotor kategória IE1 és IE2
- B5/B14/B3 - talpas, peremes kivitelben
- 9,3kW teljesítményig 4 pólusú villanymotorok
- IP55 standard környezeti védelem
- Class F szigetelési osztály
- IEC132 méretig
- Opciók: Class H szigetelés, PTC vagy Bi-Metal, plusz bevonat stb.
- Nem szabványos feszültség lehetséges
3ÉV GYÁRTÓI GARANCIA
Pólusváltós villanymotor
- Állandó nyomatékú típus
- Négyzetes nyomatékú típus (ventilátor - szivattyú alkalmazás)
- 400V/50Hz - Háromfázisú villanymotor
- IP55 védelem
- Class F szigetelési osztály
- 1500/300 1/min. villanymotor - állandó/négyzetes nyomaték
- 1500/750 1/min. villanymotor - állandó/négyzetes nyomaték
- 1500/1000 1/min. villanymotor - állandó/négyzetes nyomaték
- 1000/750 1/min. villanymotor - állandó/négyzetes nyomaték
- Éltartam kenésű golyós csapágyak
- Moduláris kialakítás B5/B14/B3 kivitelben - csavarozható talp
- RAL 5010 színre festett villanymotor ház
Egyenáramú villanymotor
- IEC Standard aszinkron villanymotor B14 kisperemmel
- Aszinron villanymotorokkal megegyező tengelyméretek ékpályával
- IEC 56,63,71 és 80-as tengelymagasságban
- 90W - 500W teljesítményig
- Egyszerű fordulatszám szabályzás
- Magas indítónyomaték
- Állandó nyomaték minden fordulaton
- 12 Volt és 24 Volt feszütségben
- Több méretben
- Kombinálható csigás hajtóművekkel
Villanymotor
Háromfázisú villanymotor
Egyfázisú villanymotor
Fékes villanymotor
Robbanásbiztos villanymotor
Pólusváltós villanymotor
Egyenáramú villanymotor
Alacsony magasságú villanymotor
Frekvenciaváltós villanymotor
Villanymotorok működési elve
A háromfázisú villanymotorok, ugyanúgy, mint az általános villanymotorok, olyan elektromechanikus eszközök, amelyek az elektromos energiát mechanikus energiává alakítják át, amivel biztosítják az energiát a különböző típusú terheléseknek. A háromfázisú aszinkron villanymotorokat főleg ipari alkalmazásokban használják, mert nincs szükség indító berendezésre hozzá, így ideális a munkagépek meghajtására. A háromfázisú villanymotorok elnevezése abból a tényből következik, hogy a forgó rész áramerősségét mágneses mező adja, nem pedig elektromos kapcsolatok.
A háromfázisú villanymotorok felépítése, anyagválasztása
A motor két részből áll, egy állórészéből, és a motor forgó részéből.
A háromfázisú villanymotor állórésze egy hengeres keretet ad a motornak, ez lehet hegesztett acéllemezből, öntöttvasból, vagy öntött alumínium ötvözetből. Az állórész rögzítése, vagy felfogatása történhet talpakkal, vagy peremmel.
Az állórész belseje úgy van kialakítva, hogy vájatok vannak a belsejébe marva. A mágneses pálya laminálva van, hogy ezzel is csökkentség az áramerősség örvényét, ezáltal csökkentve a veszteséget, és a hőfokot.
A mágneses pályán a laminált részben szigetelt, elektromos tekercs szettek vannak elhelyezve, a háromfázisú villanymotornál három szett is van, minden fázisra egy. A tekercsek keresztmetszetének összhangban kell lenniük a motor teljesítményével.
A rotor a forgó része a háromfázisú villanymotornak. Mint az álló résznél, a rotor is tartalmaz olyan laminált acél szetteket, amelyek össze vannak préselve hengeres mágneses pályára, és elektromos áramkörökre. A forgó rész elektromos áramköre lehet:
Csúszógyűrűs forgórész típusú, ami három szett szigetelt tekercset tartalmaz, és három, tengelyre szerelt csatlakozóval van ellátva. A forgó rész külső csatlakozása keféken keresztül történik, ezért erre a típusú háromfázisú villanymotorra leggyakrabban háromfázisú csúszógyűrűs villanymotorként hivatkoznak. A csúszógyűrűs forgórésszel ellátott háromfázisú villanymotorok előnye, hogy implementálni lehet bele akár külső ellenállásokat is, ami megváltoztatja a motor nyomatékának a görbéjét.
A másik típusú, a kalickás forgórészű rotoron nem található sem csúszógyűrű, sem tekercselés. A tekercselés helyettesítésére hornyokban elhelyezett rudak vannak, amiket rövidre záró gyűrűk fognak össze kalicka alakúra. Ennél a kialakításnál maga a kalicka olyan többfázisú tekercsnek nevezhető, amelynek a fázisai megegyeznek a hornyok számával.
A háromfázisú villanymotorok működése
Az állórészen van elhelyezve a tekercselés, amire rákapcsolva a feszültséget, forgó mágneses tér alakul ki. A példa kedvéért, ha az állórész 120°-os elektromos szögben átfedő tekercseltolásból áll, akkor az elsődleges tekercs, vagy az állórész háromfázisú áramforráshoz van csatlakoztatva, ami létrehoz egy forgó mágneses mezőt, ami szinkron sebességen forog. Ezért a motor forgórésze az állórészt ellátó táp által adott frekvencia, és a póluspár számától függően forog szinkron fordulatszámmal. A forgó mágneses tér miatt a forgó részben feszültség jön létre, ezért a rövidre zárt forgó részben megindul az áram. Ezáltal bizonyos nyomaték keletkezik, amit az áram és a mágneses tér biztosít, és a forgórész a mágneses mezővel megegyező irányban forogni kezd. A motor forgásának az iránya a tápvezetékek fázisszekvenciájától függ, attól a sorrendtől, ahogy azok kapcsolódnak a bekötésnél. Emiatt a csatlakozás felcserélése a két elsődleges sorkapocs között megfordíthatja a forgásirányt. A pólusok száma, és az alkalmazott feszültség meghatározza a szinkron fordulatszámot a motor állórészében. A háromfázisú villanymotorok lehetnek 2, 4, 6, vagy 8 pólusúak. A szinkronsebesség, amit az a sebesség definiál, amit a mező létrehoz az elsődleges áramerősség forgásának sebességével, a következő képlettel lehet meghatározni:
A szinkron fordulatszám = (120 * a táp frekvenciájával) / az állórész pólusainak a számával.
Ez a fordulatszám minél inkább közeledik a szinkron fordulatszámhoz, annál kisebb lesz a forgó részben létrejövő feszültség, mivel a forgó mágneses mező és a forgó rész között lévő relatív sebesség emiatt csökkenni fog. Amennyiben elérte a szinkron fordulatszámot, a mágneses mezőhöz képest nyugalmi állapotba kerül, ezért a tekercsekben már nem keletkezik több feszültség, ami miatt se áram, se nyomaték nem keletkezik.A háromfázisú villanymotor csak a szinkrontól eltérő fordulatszámnál tud megfelelő nyomatékot létrehozni. Az állórész szinkron sebessége, és a forgó rész sebesség különbségét csúszásnak nevezik, ezért kapta a háromfázisú aszinkron villanymotor nevet.
A háromfázisú villanymotor előnyei
Összehasonlítva az egyfázisú motorokkal, a háromfázisú villanymotorok működési teljesítménye jobb, és energiatakarékosabb. A háromfázisú villanymotorok önindítóak, robbanás biztosak, robosztus a kialakításuk, olcsóak, és könnyű a karbantartásuk.
A kalickás rotorral szerelt háromfázisú villanymotornak egyszerű a felépítése, megbízható a működése, könnyű a súlya, alacsony az ára, és széles körben alkalmazható.
A csúszógyűrűs rotorral szerelt háromfázisú villanymotornál az ellenállás hangolható, amivel javítani lehet a motor indulási teljesítményét, és beállíthatóvá teszi a motor fordulatszámát.
A háromfázisú villanymotor hátrányai
A kalickás rotorral szerelt háromfázisú villanymotor legnagyobb hátránya, hogy az indító nyomaték nem nagy, és nehéz beállítani a kezdeti terhelést. A nyomaték miatt viszont a meghajtó rövidtávon túlterhelté válhat, ami egyes alkalmazásoknál -ahol fontos a gyakori leállás-, ott leégetheti a motort. Emiatt csak alacsony terheléssel lehet használni, ami csökkenti a termelést, és pazarolja az energiát is. Ezen felül a kezdeti áramerősség is magas ennél a háromfázisú villanymotor típusnál, ezért nagyobb tápellátást igényel, ezáltal növelve a költségeket.
A csúszógyűrűs rotorral szerelt háromfázisú villanymotoroknál a gyűrű szett, és a kefe csökkenti az indítás, és a futás megbízhatóságát, valamint a karbantartás egyik legfőbb oka is a gyűrű, és a kefe közötti csúszó érintkezés meghibásodása. Éppen ezért a megbízhatóság javítása érdekében a hagyományos tekercses motorok már nem kefével készülnek, ez viszont energia veszteséget okoz. Ezen felül, bár az indítási nyomaték magasabb, mint a kalickás rotorral szerelt háromfázisú villanymotoroknál, de gyakran még így sem felel meg a nyomaték a teljes indítás igényeinek.